Колесные пушки Формулы 1 — ключ к идеальному пит-стопу

Jun 04, 2024

Колесные пушки F1, поставляемые итальянской компанией Paoli, просто невероятны. Давайте заглянем за кулисы.

Пит-стопы Формулы 1 — это тщательно поставленный танец, один из которых обслуживают более 20 механиков. машина. Без ошибок они могут заменить все четыре колеса примерно за две секунды. Хотя идеальный пит-стоп — это командная работа, колесные пистолеты являются неотъемлемой частью быстрой, надежной и безопасной замены колес.

Итальянская компания Paoli (основанная в 1968 году Дино Паоли) поставляет колесные пушки для всех десяти команд Формулы-1.Было бы упущением не упомянуть, что Paoli также поставляет колесные пушки для американских серий, таких как Indycar и NASCAR. Компания начала производство пневматических ударных гайковертов («колесных пистолетов», если хотите) для общего автомобильного применения. Однако все изменилось в 1975 году, когда состоялась встречас Энцо Феррари, что ознаменовало вход Паоли в автоспорт.

Паоли в настоящее время продает свой Hurricane 2.0 примерно за 10 000 долларов, но, по оценкам, колесные пушки Формулы-1 могут стоить более 20 000–30 000 долларов со всеми дополнениями, которые сделают команды. Да, эти колесные пистолеты на голову выше обычного ударного гайковерта, который ваш местный механик использует, чтобы затянуть проушины колес с точностью до дюйма.

Высокопроизводительные материалы используются не только в автомобилях Формулы 1. Колесные пистолеты Паоли (и колесные гайки) также изготавливаются с использованием специальных материалов — большинство из них можно встретить только в аэрокосмической промышленности.

Сам пистолет Паоли изготовлен из эргала алюминия — алюминиевого сплава, который включает цинк, магний, медь и следовые количества кремния, железа, марганца, титана и хрома. Паоли также использует такие материалы, как титан, углеродное волокно и авиакосмическую сталь. (Небольшое заявление: соответствие требованиям аэрокосмической отрасли означает лишь то, что материал предназначен для ситуаций с высокими эксплуатационными характеристиками. Часто это просто означает, что он может иметь более высокое соотношение прочности к весу, чем материалы нижней полки.)

Паоли фактически решил использовать минимальное количество углеродного волокна в последнем варианте Hurricane. «У нас есть только передняя крышка и носовая часть пистолета из углеродного волокна… в конечном итоге мы могли бы сэкономить 10–50 граммов на пистолете, но мы бы предпочли иметь алюминиевую крышку, чтобы она была более долговечной и более точной из-за ее допусков», — рассказывает журналу Popular Mechanics Андреа Ори, техник из Paoli. Он также отмечает, что компания является одним из немногих производителей колесных ружей, который производит и собирает все внутренние части своих ружей на своем заводе в Реджо-Эмилии, Италия.

Основная цель компании Paoli на самом деле не в том, чтобы сделать свои колесные орудия более эффективными. «Механический пистолет в некоторых случаях уже выходит за пределы, с которыми может справиться пользователь», — говорит Федерико Галлони, коммерческий и маркетинговый директор и член исполнительного совета Paoli. В этом нет ничего удивительного, поскольку в настоящее время пушки способны вращаться до 15 000 об/мин и обеспечивать крутящий момент более 3 000 футо-фунтов. Именно поэтому итальянский бренд в настоящее время уделяет особое внимание повышению надежности и удобства использования своего оружия.

В колесах Паоли для Формулы-1 используются мехатронные системы, помогающие оптимизировать пит-стопы Формулы-1. Термин «мехатроника» просто относится к электротехнике, которая поддерживает механическое изделие. Эти системы позволили Паоли выпустить систему под названием E-Shuttle, которая по сути представляет собой компьютер, управляющий мехатронными функциями оружия. Последний Hurricane 2.0 от Паоли оснащен электронным приводом, изменяющим направление вращения пистолета. «Изначально вам нужно было ударить рукой по колесному пистолету… и помимо того, что это был не очень быстрый процесс, вы буквально топтали его», — Андреа Карретти, инженер по мехатронике в Паоли,рассказывает «Популярная механика».

E-Shuttle также предоставляет командам данные телеметрии для самих орудий — то, что раньше было доступно только для самих автомобилей Формулы 1. Эти телеметрические данные отслеживают обратную связь от датчиков на пистолетах, что помогает повысить производительность и долговечность.